Tính di động được đồng bộ hóa: Nghiên cứu và phát triển khuôn dập ô tô tiên tiến dành cho-xe thế hệ tiếp theo
Khi ngành ô tô trải qua quá trình chuyển đổi cơ cấu theo hướng điện khí hóa và giảm trọng lượng kết cấu, các phương pháp gia công truyền thống không đáp ứng được các yêu cầu về trọng lượng nhẹ hiện đại. Việc dập các loại thép cường độ cao-tiên tiến (AHSS) và hợp kim nhôm khổ mỏng- đặt ra những thách thức cơ học nghiêm trọng, bao gồm cả độ đàn hồi hình học, vết nứt vi mô cục bộ- và sự xuống cấp nhanh chóng của lưỡi dao. Bộ phận R&D khuôn dập ô tô chuyên dụng của chúng tôi giải quyết các vấn đề phức tạp về cấu trúc này thông qua Kỹ thuật đồng thời (SE) trả trước, phát triển các hệ thống công cụ có độ đàn hồi cao giúp ổn định thân xe của bạn-trong{6}}dây chuyền sản xuất màu trắng (BIW).
Cấu trúc liên kết & Ma trận vật liệu xe tiên tiến
Khung R&D của chúng tôi thay thế thiết kế công cụ tiêu chuẩn bằng mô hình tính toán động học-vật liệu phù hợp, đảm bảo rằng bề mặt công cụ thích ứng linh hoạt với ứng suất riêng của vật liệu ô tô:
Kiểm soát dự đoán Springback
Khi hình thành các thành phần kết cấu có độ bền kéo-cao, chúng tôi triển khai các thuật toán bù dịch chuyển trong mô hình R&D của mình. Việc này tính toán và cắt hình học uốn cong ngược-trực tiếp vào mặt khuôn, đạt được sự tuân thủ kích thước chính xác trên sàn xưởng của bạn.
Tổng hợp xử lý bề mặt
Để bảo vệ các tấm vỏ nhôm của ô tô khỏi các nhược điểm về mặt thẩm mỹ, nhóm R&D của chúng tôi sử dụng phương pháp làm cứng-bằng laser chuyên dụng kết hợp với lớp phủ lắng đọng hơi vật lý (PVD). Điều này tạo ra một lớp bề mặt cực kỳ mịn, ít ma sát giúp loại bỏ sự tích tụ của các hạt nhôm.
Cấu trúc liên kết-Truyền được tối ưu hóa
Bằng cách thực hiện phân tích trọng lượng cấu trúc phần tử hữu hạn trên guốc khuôn trên và khuôn dưới, chúng tôi loại bỏ vật liệu dư thừa khỏi-các vùng chịu ứng suất đồng thời tăng cường các đường tải trọng tới hạn, tạo ra thân dụng cụ nhẹ hơn nhưng cứng hơn giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng của máy ép.
Vòng lặp tương tác Kỹ thuật đồng thời (SE)
[Nhà tạo mẫu xe / Phát hành CAD một phần] │ ▼ [Đánh giá khả năng định dạng SE trả trước] ───── ► Dự đoán các điều kiện về nếp nhăn, tách và cắt │ ▼ [Mô phỏng dòng máy ép động học 3D] ──── ► Mô phỏng nhiễu cánh tay truyền và tốc độ chu kỳ │ ▼ [Màu xanh lam tự động-Ánh sáng quang học Kiểm tra] ─── ► Xác minh tính nhất quán về kích thước so với Master CAD
Sự thay đổi mô hình R&D:Sự sẵn sàng sản xuất thực sự bắt đầu trước khi các công cụ được đúc. Các giao thức kỹ thuật đồng thời của chúng tôi hầu như xác định được tới 95% các vết nứt và vết nứt kim loại tiềm ẩn, giảm hơn một nửa các vòng sửa đổi dụng cụ vật lý.
Tính toàn vẹn dữ liệu của tổ chức và sự sẵn sàng triển khai toàn cầu
Tài liệu kỹ thuật của chúng tôi tuân thủ các thông số kỹ thuật sản xuất ô tô toàn cầu nghiêm ngặt, đảm bảo tính minh bạch cho các nhóm kỹ thuật xuyên biên giới:{0}}
Lập bản đồ dòng chảy luyện kim vi mô-Trung tâm R&D của chúng tôi tiến hành phân tích lưới-vòng tròn kỹ thuật số trên các khuôn thí điểm để vẽ biểu đồ giới hạn hình thành chính xác (FLD), xác minh rằng tỷ lệ mỏng vẫn nằm trong giới hạn an toàn an toàn cho ô tô.
Tối ưu hóa sơ tán phế liệuBằng cách sử dụng mô phỏng đổ rác do trọng lực nâng cao, các thiết kế công cụ cắt tỉa của chúng tôi đảm bảo mảnh vụn rơi tự động,{0}}không bị cản trở, loại bỏ các điểm dừng máy ép không mong muốn trong quá trình chạy tự động-tốc độ cao.
Gói tài sản kỹ thuật toàn diệnMỗi cụm công cụ ô tô tùy chỉnh đều được kèm theo một tập dữ liệu kỹ thuật số đầy đủ, bao gồm danh mục các bộ phận hao mòn với mã đặt hàng toàn cầu, sơ đồ nối dây cảm biến và sổ tay bảo trì liên tục.
Chú phổ biến: khuôn dập ô tô r&d|hệ thống dụng cụ xe tiên tiến, R&D khuôn dập ô tô Trung Quốc|nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống dụng cụ xe tiên tiến
