1. Mô tả sản phẩm kỹ thuật & kỹ thuật
Được thiết kế để sản xuất tự động không có lỗi-, chúng tôicông cụ dập lũy tiếnDòng sản phẩm này chuyên dùng cho vỏ pin xe điện (EV), thanh cái bằng đồng và các đầu nối có cấu trúc phức tạp. Được thiết kế với đế bằng thép công cụ có độ cứng-cao và các mô-đun chèn thay đổi-nhanh chóng, hệ thống công cụ tiến bộ này đảm bảo khả năng lặp lại kích thước nhất quán trong các chu kỳ sản xuất-số lượng lớn.
2. Ma trận hiệu quả hoạt động
| Hạng mục biểu diễn | Lớp thiết bị đầu cuối nhẹ | Kết cấu hạng nặng-Cấp độ chịu tải |
| Các loại vật liệu tương thích | Hợp kim đồng / Đồng thau / Nhôm mỏng (0.3 - 1.2mm) | Thép không gỉ / Thép không gỉ dành cho ô tô có độ bền-cao (1.5 - 4.0mm) |
| Vật liệu cơ sở dụng cụ | Gang dạng nút cường độ cao- / S45C | Thép công cụ rèn / Tấm khuôn Cr12MoV |
| Thép đục lỗ & khoang thép | Thép gia công nguội DC53 / SKD11 Nhật Bản | Thép luyện kim bột (ASP-23 / Vanadis 4) |
| Kiểm soát dung sai kích thước | ±0,008 mm Phạm vi | ±0,015 mm Phạm vi |
| Công suất tốc độ hành trình | Lên đến 450 nét/phút | 80 đến 180 nét/phút |
| Tiêu chuẩn chu trình bảo trì | Nghiền lại sau mỗi 2.000.000 nét | Nghiền lại sau mỗi 800.000 nét |
3. Các tính năng chính của quy trình
Mô-đun thay đổi nhanh-Phần chèn trạm:Các chi tiết đục lỗ và khuôn dập được thiết kế dưới dạng mô-đun hộp mực độc lập. Các trạm bị hư hỏng hoặc mòn có thể được thay thế trực tiếp trên bệ máy ép mà không cần tháo dỡ đế khuôn chính, giảm thời gian ngừng hoạt động hơn 70%.
Lò xo tích hợp-Bộ thoát y có tải:Sử dụng-lò xo khí nitơ chịu tải nặng và các chốt dẫn hướng chính xác để duy trì áp suất giữ đồng đều trong quá trình đột bao hình và tạo hình, loại bỏ sự biến dạng-lưng của lò xo trong các hợp kim có độ bền-cao.
Cảm biến quang học trong-Giám sát khuôn:Các cảm biến quang học và cảm biến tiệm cận được tích hợp- sẽ giám sát việc căn chỉnh cấp liệu, độ chính xác của bước và hiện tượng kẹt sên trong thời gian thực, tự động dừng máy ép để tránh làm hỏng dụng cụ.
4. Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Câu hỏi 1: Công cụ dập lũy tiến này ngăn chặn hiện tượng lò xo vật liệu-trên hợp kim ô tô như thế nào?
A:Chúng tôi tích hợp các trạm tạo hình dần dần nhiều{0}}giai đoạn kết hợp với các bước tạo hình/tấn công lại đã được hiệu chỉnh. Tấm gạt phôi-có lò xo tác dụng lực giữ đồng đều để trung hòa ứng suất dư bên trong trong quá trình tạo hình.
Câu hỏi 2: Chúng ta có thể hoán đổi các miếng đột lỗ cụ thể mà không cần tháo toàn bộ bộ khuôn ra khỏi máy dập không?
A:Đúng. Khuôn sử dụng thiết kế hộp mực dạng tấm phụ. Kỹ thuật viên bảo trì có thể tháo và trượt các bộ phận chèn trạm riêng lẻ trực tiếp từ bên cạnh mà không cần tháo đế khuôn trên và dưới.
Câu hỏi 3: Cần bao nhiêu thời gian để lấy mẫu nguyên mẫu và vận hành thử toàn bộ khuôn?
A:Việc giao mẫu T1 thường mất từ 35 đến 45 ngày sau khi phê duyệt thiết kế công cụ 3D. Quá trình vận hành sản xuất hoàn chỉnh được hoàn thành trong vòng 10 ngày sau khi lấy mẫu lần đầu và xác nhận CMM.
Câu hỏi 4: Những biện pháp bảo vệ nào được áp dụng đối với vận tải đường biển quốc tế?
A:Tất cả các bề mặt khuôn đang hoạt động đều được xử lý bằng-dầu chống rỉ-nặng, được bọc trong màng chống ăn mòn-VCI và được bọc trong các thùng gỗ khử trùng được chứng nhận IPPC-tùy chỉnh có bộ phận hỗ trợ giảm sốc- bên trong.
Chú phổ biến: công cụ dập tiến bộ ô tô cho các thành phần cấu trúc pin ev, công cụ dập tiến bộ ô tô Trung Quốc cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất các thành phần cấu trúc pin ev
